装置，用都还是好几十年前的老式发动机，只可以烧‘固体汽油’。‘固体汽油’是现存最古早的低品质动力能源了，目前外界除了一些老爷车和旅游区固定的旅游用老车还需要这类产品外，基本上都是以有‘单混油’为驱动的复合型油类产品。此外，如果是高性能的悬浮车用的就不止是汽油了，悬浮车一般都有两套发动机，其中一套用汽油，而另外一套发动机是专门的航空煤油或柴油。其实，他们外面的技术早就发明了一种‘多混油’，这种油能适用于多种性能的发动机，从最古老的到最先进的基本上都可以适用。现在他们要整改，就是想要制定‘多混油’的标准，用‘多混油’取代此前其他那些品级参差不齐的产品，并重新制定行业新准则和玩儿法。”温融在向他手下油厂的负责人们介绍目前整个行业的相关行情。

　　“取代？那可不现实。我们这里只用得起最低品质的‘固体汽油’，很多偏远小城的车辆不需要悬浮功，用‘固体汽油’就能满足日常需求了，改用那种先进的油，多出来的钱谁买单？”肖大叔发表看法道，“这对咱们这种没钱没需求的客户来说根本不是换油这么简单，干脆直接换车吧。”

　　“所以此前相关整改方案一直被反对。不光是普通民众反对，那些大的能源集团也反对。‘多混油’的技术并不难，一旦普及，可以大大降低能源成本。‘能源部’之前的部长就是希望能借由推出‘多混油’来冲击现有的市场，把被那些大家族大集团掌控的这个行业的话语权，拿到他们的手中。”温融进一步解释道。

　　前来开会的众人这次听懂了。所以，还是为了争主控权。‘能源部’原部长代表的是整个‘联合议会’的利益，里头大部分人没有在上一次这个行业分蛋糕时分到好处，现在，想要推翻原来的蛋糕桌，重做一个蛋糕出来，再重新来制定分蛋糕的规则。

　　“之前这项整改最大的阻力就是以莱比锡家族为首的那些直接利益团体，现在，貌似莱比锡大将军让了步。”温融又道，“这些我们都不管，我们要考虑的是我们的产品到时候相比较‘多混油’的优势。”

　　说到自家的产品，来开会的众人纷纷来了兴致。他们的产品从当初第一次试生产，到现在又过去了半年多的时间，这段日子里除了继续扩建油厂之外，他们不断地测试自己的产品的各项性能，而且自己反复地通过一次次地试生产来自己制定相关行业的细则，目前为止，不光是产品的各类细则都做好了，整个产品生产线上所有环节的细则、生产常识和安全防护常识也已经出台，等的就是一个将他们的产品展示出去的好机会。

　　“咱们的东西优势就在于清洁、环保、可

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